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钱江通道北接线项目6月底前通车,嘉兴到萧山机场时间缩短半小时!

2021-03-21 11:40 来源: 钱江晚报 / 记者: 吴崇远 通讯员 梅青 刘媛媛/文 黄相焜/摄 / 编辑: 吴洵非

导语

6月底前建成通车

  连接沪杭高速公路和杭浦高速公路,并与钱江隧道相接的钱江通道北接线项目距离通车已经越来越近。

  3月18日,浙江省交通集团杭绍甬公司在嘉兴的钱江通道北接线项目施工现场,全面吹响加快项目建设的号角,确保钱江通道北接线6月底前建成通车。

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  目前,从海宁、桐乡或嘉兴市区到钱塘江南岸的绍兴或杭州萧山机场,大多还是走沪杭-绕城-杭甬高速,全程至少要1小时20分钟。随着S9苏绍高速钱江隧道通车,钱塘江上又多了一条过江通道,只不过当时的高速只修到杭浦高速盐官西枢纽,尚未连接沪杭高速。

  如今,这条“断头路”即将打通。

  钱江通道北接线项目是嘉兴的“百年百项”重大项目之一,也是嘉兴地区唯一一个高速公路PPP项目,由浙江省交通集团牵头投资建设。项目起于沪杭高速公路桐乡段骑塘枢纽,在海宁市境内,跨沪杭铁路、和杭浦高速公路、及钱江通道穿越钱塘江的钱江隧道相接,设计行车时速100公里,按双向六车道高速公路标准建设,全长11.42公里,总投资24.52亿元。

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  虽然钱江通道北接线全长不过11公里多,但它却连起了沪杭、杭浦等通沪高速公路主干线,并向南通过钱江隧道及南接线跨钱塘江和杭甬高速相连,构成了正在建设中的杭州“二绕”的东线,意义重大。

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  项目相关负责人说,钱江通道北接线建成后,钱江通道向北联沪杭、杭浦高速,南接杭甬高速,构筑起连通南北的交通大动脉,对完善地区综合交通网络、加速环杭州湾产业带的形成、进一步对接上海、融入长三角都市群、推进长三角一体化发展具有重要意义。“最显而易见的的效果是,嘉兴市区到萧山机场的时间将缩短半小时左右,比之前节省不少。”浙江省交通集团杭绍甬公司总经理王其明介绍,现在大家都在努力,力争上半年完成项目投资46亿元,确保钱江通道北接线项目建成通车,德清304省道项目全面建成,台金东延二期项目完成竣工验收。

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  截至目前,钱江通道北接线项目累计完成投资28.41亿元,总体形象进度的96.9%。2021年已完成投资0.97亿元,占年度目标2亿元的48.7%。路基和桥梁工程已全部完成,路面完成82.2%,机电、房建、交安和绿化等附属工程正在有序推进。

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